K＆Tでは失われたそのスペック、まずは「複数のコイルを使用する」点に着目しマグネットポールピースに近い部分にはメタリックなアタックを得られるものを、そして外周部には太さとパワー感を得られるものをワインディングする方法を選択しました。
通常、製造途中でのコイルの変更は量産品では不可能です。
くわえて被覆部分の酸化による断線にも配慮をせねばなりません。
そしてポジションごとに最良の配分比を選択せねばなりませんでした。
最後にこれを生かすために施す磁界のアレンジも見逃すことは出来ませんでした。
これはカスタムシングルコイルのみの仕様です。また特別仕様のK＆Tハムバッカーモデルには48～68年に生産されていたヴィンテージピックアップと同仕様のレアコイルとパーツを海外より取寄せて今では再現する事が難しいといわれていたヴィンテージトーンを復刻しています。